多(duō)方線下溝通(tōng)、紙單記錄和人(rén)工(gōng)規劃調度等人(rén)工(gōng)操作會(huì)導緻效率低(dī)下、錯誤率高(gāo)等一系列問(wèn)題。
在運輸過程中,貨主、運輸商和司機本人(rén)都無法明确獲知運輸以及貨物(wù)的實時情況,這(zhè)也造成了監控不(bù)足和異常反饋不(bù)及時等一系列問(wèn)題, 終導緻運輸服務水(shuǐ)平低(dī)、客戶滿意度低(dī)和溝通(tōng)成本高(gāo)昂等情況。
在傳統的運輸管理下,路(lù)線規劃和班次調度都依靠人(rén)工(gōng)經驗,無法應對愈發複雜和嚴格的交通(tōng)環境,更無法 完成繁多(duō)的訂單規劃和調度工(gōng)作。因此,智能化(huà)水(shuǐ)平不(bù)足不(bù)僅會(huì)導緻整體(tǐ)效率低(dī)下,更會(huì)使運輸成本高(gāo)居不(bù)下。